ARA San Juan: testigo afirmó haber registrado "golpes de casco" que serían del submarino

Un suboficial de la Armada Argentina aseguró ante la Justicia que pudo escuchar desde el sonar de dos buques de la fuerza "golpes de casco" en el mar seis días después de la desaparición del submarino ARA San Juan.

El testimonio, perteneciente a un militar que se encontraba a cargo de una corbeta de la fuerza, fue aportado a la jueza federal de Caleta Olivia, Marta Yáñez, y agregado al expediente el pasado 16 de abril.

El suboficial que se desempeñaba como sonarista de una corbeta aseguró que el sonido también fue escuchado de otra nave de la Armada, aunque finalmente habría sido descartado como perteneciente al submarino y una señal de sus tripulantes pidiendo auxilio.

De acuerdo con el testimonio que fue difundido por el sitio Infobae, los golpes de casco era un factor que "reunía muchas condiciones para ser el submarino".

"El golpe de casco se hace con algún elemento metálico fuerte. No seguía un ritmo para que nosotros pensemos que fuese un motor o algo, y ningún animal puede hacer un sonido de ese tipo"", concluyó el suboficial en la declaración.

Según indicó el marino, la Armada envió al lugar al destructor Almirante Brown, dotado con un mejor sonar que la corbeta. Aseguró además que esa nave captó el mismo sonido y así lo transmitió al Comando de Adiestramiento y Alistamiento (COAA) de la Armada.

Según el marino, las dos naves fueron retiradas de esa zona de búsqueda y los audios fueron enviados a los Estados Unidos para ser analizadas. "El Capitán me dijo que según le explicaron a él, los audios habían sido analizados y enviados posteriormente a los Estados Unidos.

Pero eso no me convenció. En ese momento le dicen al comandante (de la Corbeta que detectó el supuesto contacto con el San Juan) que lo que nosotros escuchamos fueron mini drones americanos que supuestamente están ahí para medir condiciones meteorológicas", explicó el marino.

El submarino ARA San Juan desapareció el pasado 15 de noviembre con 44 tripulantes a bordo, y, de acuerdo al reporte de organismos internacionales, habría explotado.

La nave, que de acuerdo con el informe oficial había zarpado de Ushuaia y se dirigía a Mar del Plata, llegó a ser buscada por embarcaciones y medios técnicos de once países que rastrearon gran parte del lecho marino.