Demoras y cancelaciones en los trenes: líneas afectadas y hasta cuándo dura la medida de fuerza

Demoras y cancelaciones en trenes. Foto: NA.

Este jueves 30 de mayo tendrá modificaciones en el servicio de trenes producto de una medida de fuerza llevada a cabo por el gremio La Fraternidad. Si bien los vehículos están en funcionamiento, todo el día viajarán a 30 kilómetros por hora, lo que ya produce demoras y cancelaciones en los distintos ramales.

Cabe mencionar que lo habitual es que este medio de transporte viaje entre los 60 y 80 kilómetros por hora. Además de que se duplica el tiempo, desde las primeras horas del día se percibieron complicaciones para viajar en tren en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

Demoras en el servicio de trenes. Foto: X.

Según lo que explicaron las autoridades, el servicio se normalizará este viernes 31 de mayo, a las 00. De todos modos, en busca de un aumento salarial, desde el sindicato señalaron que si no consiguen respuestas tras la medida de fuerza convocarán a una huelga para el próximo martes 4 de junio.

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Cuáles son las líneas de trenes con demoras y cancelaciones por la medida de fuerza

Tal como detalló el sitio y la aplicación de Trenes Argentinos, se registran demoras y algunas cancelaciones producto de la medida de fuerza de disminuir la velocidad de los vehículos. Las líneas complicadas son:

• Sarmiento.
• Roca.
• Mitre.
• San Martín.
• Belgrano Sur.
• Belgrano Norte.
• Urquiza.
• Tren de la Costa.

En las principales estaciones de cada línea se observaron durante la mañana muchas personas esperando la llegada de los distintos trenes, por lo que se cree que será dificultoso viajar a lo largo de la jornada. 

Complicaciones para viajar en trenes. Foto: X

Desde La Fraternidad, publicaron un comunicado el pasado lunes para informar de la protesta "ante la imposibilidad de alcanzar un acuerdo salarial que permita compensar las pérdidas de poder adquisitivo de nuestros salarios y la falta de inversión en material rodante e infraestructura ferroviaria”.

El texto firmado por Omar Maturano, secretario general del sindicato, también señaló que “no hay una inversión ni una política para el modo ferroviario. Nosotros trabajamos sin insumos, atando algunas veces con alambre algunos objetos y así salimos con los trenes. Y yo le pondría un sinónimo, que estamos trabajando con bajas condiciones de seguridad”.