Claves de los planes de la UE de reforzar los aranceles a los vehículos eléctricos chinos

En Europa preocupa la inserción de vehículos chinos en su mercado interno. Foto: EFE

A partir de una investigación preliminar de la Comisión Europea (CE) acerca de las subvenciones ilegales por parte de China sobre la fabricación de vehículos eléctricos, el próximo 4 de julio será la fecha en la que se estarán anunciando la imposición de aranceles a las unidades procedentes del gigante asiático que afectan al mercado interno europeo.

Europa podría imponer aranceles a los vehículos eléctricos que procedan de China. Foto: Reuters.

Estos aranceles llegarían a ser de hasta un 38,1%, principalmente por la subvención de baterías que otorga el gobierno chino a sus productores, que afectan a los propios del Viejo Continente. El desglose de los impuestos que se impondrían sería el siguiente:

• 38,1% a SAIC, 
• 20% a Geely, 
• 17,4% a BYD.

El pasado 12 de junio la CE anunció la necesidad de implementar estos aranceles anti-subvenciones, a raíz de la investigación preliminar que inició en octubre del 2023 para averiguar hasta qué punto los fabricantes europeos se ven afectados con la inserción de vehículos eléctricos chinos en su mercado.

La presidenta de la CE, Ursula von der Leyen, ya había anunciado el lanzamiento de esta investigación contra los subsidios chinos, al considerar que los precios de los vehículos de este país asiático son "artificialmente bajos" ya que reciben ayuda de parte del gobierno e implica pérdidas superlativas para los productores locales. Encontrá más vídeos

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Los vehículos eléctricos chinos son hasta un 20% más baratos que los europeos

La CE también determinó que la penetración de vehículos eléctricos chinos en el mercado europeo es del orden del 8%, siendo un 20% más baratos que los fabricados en Europa.

Asimismo, la preocupación de la CE estriba en que si no se tomasen medidas, ese 8% de penetración podría duplicarse a un 15% en 2025.

Los próximos pasos a seguir por parte de la CE serían continuar con la investigación para determinar si pone o no medidas anti-subvenciones, y las mismas deberían ser votadas por todos los Estados miembros.

La disputa por controlar el mercado de vehículos eléctricos entre Europa y China. Foto: Reuters.

Cabe señalar que la investigación tiene un plazo permitido máximo de 13 meses desde su apertura. Y si está jurídicamente justificada, se podrán implementar estas nuevas medidas de forma provisional en un plazo de 9 meses y ya medidas definitivas hasta 4 meses de iniciada, lo que da un total de estos 13 meses.

Por lo tanto, la CE tiene tiempo hasta el próximo 2 de noviembre para dar una respuesta definitiva a esta problemática.

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Cuál es la posición de los fabricantes europeos respecto de las subvenciones que reciben los vehículos eléctricos chinos

La cautela es lo que prima dentro de la Asociación Europea de Automóviles (ACEA por sus siglas en inglés), ya que reclaman que el libre comercio y justo es una condición primordial para crear un mercado competitivo a nivel mundial, pero entienden que eso es "solo una parte importante del puzle" y que es necesaria una “estrategia industrial sólida para la electromovilidad”.

Por lo tanto, desde ACEA sostienen que “garantizar el acceso a materiales críticos y energía asequible, un marco normativo coherente, suficiente infraestructura de recarga y recarga de hidrógeno, incentivos de mercado y mucho más" serían los aspectos necesarios para fomentar a este tipo de industria.

En ese mismo sentido se ha expresado la patronal europea de fabricantes de componentes de automoción, CLEPA, que manifestó que los aranceles a los vehículos chinos sería una "solución temporal", aunque no estaría resolviendo la competitividad de Europa desde la raíz. 

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La posición de China sobre la investigación de la CE

Entretanto, China le ha pedido a la Unión Europea (UE) que no aplique estos aranceles, dado que Europa necesita de los vehículos eléctricos para cumplir con sus metas medioambientales.

Asimismo, estudios del Banco de Comunicaciones (estatal) sostienen que el impacto de estos aranceles europeos será "controlable" y no afectará de forma masiva a los fabricantes chinos.Encontrá más vídeos

Por su lado, China inició un "contraataque" contra los productos de carne de cerdo y derivados que proceden de la UE, realizando una investigación "antidumping", lo que esbozaría una competencia desleal por parte del Viejo Continente en Asia.